آیا برادران رایت اولین کسانی بودند که پرواز کردند؟
بشر هزاران سال است که به پرندگان و سایر حیوانات پرنده حسادت می‌ورزد. نشاط محض، آزادی، توانایی اجتناب از فرودگاه‌های شلوغ و پروازهای گران‌قیمت… بالها مطمئناً یک موهبت تکاملی هستند! دلیلی وجود دارد که یکی از قدرتمندترین ابرقدرت‌هایی که در کتاب‌های مصور و سایر رسانه‌ها نمایش داده می‌شود، پرواز است.
آیا برادران رایت اولین کسانی بودند که پرواز کردند؟
برای بسیاری، برادران رایت پیشگامان واقعی پرواز در نظر گرفته می شوند. با این حال، حقیقت این است که خواهر و برادرهای موفق در واقع اولین انسان هایی نبودند که به پرواز رسیدند!
ویلبر و ارویل رایت به ترتیب در آوریل 1867 و اوت 1871، پسران کلیسای برادران متحد در مسیح، وزیر میلتون رایت، به دنیا آمدند. استعداد خلاقانه برادران ابتدا در چاپخانه هایی که با هم توسعه دادند مشهود بود، اما آنها به جاه طلبی های بلندتری نیز توجه داشتند.
طبق یک داستان ، کار پیشگامانه برادران در زمینه هوانوردی تا حدی الهام گرفته از اسباب‌بازی ساده‌ای بود که پدرشان در زمان پسری به آنها هدیه داده بود. طبق تاریخ، این هلیکوپتر کاغذی و بامبوی ساده ای بود که با استفاده از یک نوار لاستیکی نیرو می گرفت. به نظر می‌رسد که این هدیه ممکن است بی‌اهمیت بوده باشد، اما ظاهراً جرقه‌ای را در ذهن جوان آنها برانگیخته است: علاقه به ماشین‌های پرنده و تلاش برای ایجاد ماشین‌های خود.
هلیکوپتر کوچک از Alphonse Pénaud الهام گرفته شده بود، که خودش در حال رویاپردازی ماشین های پرواز در فرانسه بود. سال 1878 بود، فوق العاده در اوایل تاریخ هوانوردی، اما یک چیز کاملاً از این داستان کوچک مشخص بود: مفهوم پرواز با دو برادر افسانه ای آغاز نشد. نه از راه دور. آنها اولین کسانی نبودند که به پرواز دست یافتند.
ماشین های پرنده لیلینتال
با این حال، کسانی بودند که قبل از آنها پرواز کردند، و آنها بدهی عظیمی به آنها دارند. به هر حال، خلاقیت باعث ایجاد خلاقیت می‌شود، و برادران ممکن است بدون نوابغ هوانوردی که قبل از آنها آمده‌اند، هرگز به آنچه انجام داده‌اند، دست پیدا نکرده باشند.
یکی از این افراد اتو لیلینتال آلمانی بود. لیلینتال که در سال 1848 متولد شد، تأثیر زیادی بر برادران رایت گذاشت. Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst («پرواز پرنده به عنوان اساس هوانوردی») او که در سال 1889 منتشر شد، به موضوعی پرداخت که در کار برادران اصلی شد: بالها و نحوه اقتباس آنها.
مانند رایت ها، لیلینتال یک مکانیک ماهر بود. او که یک رزمنده در جنگ فرانسه و آلمان بود، از تخصص خود برای ایجاد یک مدرسه پرواز استفاده کرد و دقیقاً به همان سؤال که چگونه می توان پرواز کرد و با بال ها چه کرد.
ماشین های پرنده لیلینتال هواپیما نبودند، بلکه گلایدر بودند. او حدود 16 مورد از آنها را توسعه داد که شخصاً بیش از 2000 بار پرواز کرد و طرح های درخشان خود را در طول مسیر تغییر داد و تغییر داد. گلایدر استانداردی که او ایجاد کرد، وسیله ای باشکوه بود، با دم و بال های چند بخش که بر اساس «پینگ های باز پرنده ای در حال پرواز» ساخته شده بود.
گلایدر، با این حال، شیرینی شکننده ای از چوب و پنبه بود و خلبان خود را فوق العاده آسیب پذیر می کرد. متأسفانه، لیلینتال خودش این را در اوت 1896 ثابت کرد، زمانی که او را ناکام گذاشت. او یک روز بعد بر اثر جراحات وارده در یک تصادف جان باخت.
با این حال، لیلینتال در قرن قبل از برادران رایت پرواز می کرد. بسیار دورتر، در اوایل دهه 1500، لئوناردو داوینچی افسانه‌ای مطالعه‌ای مشابه با لیلینتال منتشر کرد. آن را Codex on the Flight of Birds نامیدند و باز هم راه‌هایی را که بال‌های پرندگان و اصول پشت آنها را می‌توان برای ایجاد ماشین‌های پرنده برای انسان تطبیق داد، بررسی کرد. او طرحی برای یک ماشین پرنده طراحی کرد، اما هرگز ساخته نشد.
حیوانات بالن و دیگر شاهکارهای پرواز
در سپتامبر 1783، تاریخ ادامه دارد، ژاک-اتین مونتگولفیه و برادر جوزف میشل سه حیوان کنجکاو (گوسفند، خروس و اردک) را با یکی از بالن‌های شگفت‌انگیز خود برای سفری کوتاه به آسمان فرستادند. در اواخر همان سال، دو انسان در یک پرواز نیم ساعته دنبال کردند.
نیکلاس لوئی روبرت و ژاک الکساندر چارلز چند روز بعد در یک بالون هیدروژنی درخشان خودشان را دنبال کردند. این پرواز تقریباً چهار برابر طولانی‌تر از پرواز مونت گلفیرز بود و سال 1783 را به عنوان سالی که مردم برای اولین بار با بالن‌های هوای گرم برقی به آسمان رفتند، ثابت کرد.
پس آیا اینها اولین پروازهای واقعی بودند؟ بستگی به این دارد که واقعاً این اصطلاح را چگونه تعریف کنید، اما باز هم کاملاً مطمئن است که برادران رایت اولین کسانی نبودند که به روی آنتن رفتند.
ویلبر رایت، که در سال 1912 درگذشت، برای دیدن این نقطه عطف حمل و نقل هوایی زنده نماند. اگرچه نه او و نه برادرش (که تا سال 1948 زندگی می‌کردند) این سفر پیشگامانه خاص را انجام ندادند، تلاش‌های قبلی آنها و کسانی که به نوبه خود پیش از آنها آمدند، مطمئناً پایه و اساس آن را ایجاد کردند.
